蘇州園區(qū)年內(nèi)將建成投用城市公共自行車系統(tǒng)
為大力倡導(dǎo)綠色出行、低碳生活，有效減少汽車排放，暢通城市交通，加快創(chuàng)建生態(tài)型新城區(qū)，根據(jù)園區(qū)生態(tài)優(yōu)化規(guī)劃實(shí)施要求，在學(xué)習(xí)借鑒蘇州市區(qū)、張家港及常熟等地建設(shè)公共自行車系統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，今年11月下旬園區(qū)正式啟動(dòng)實(shí)施了城市公共自行車系統(tǒng)一期工程，目前正按計(jì)劃緊張有序地推進(jìn)，將于12月底全部建成，明年元旦正式投用。
一期工程覆蓋金雞湖西、湖東地區(qū)，規(guī)劃設(shè)置公共自行車站點(diǎn)65個(gè)，共投放公共自行車1880輛，其中：金雞湖西地區(qū)38個(gè)站點(diǎn)、1300輛公共自行車；湖東27個(gè)站點(diǎn)、580輛公共自行車。
園區(qū)公共自行車系統(tǒng)堅(jiān)持綠色交通、低碳出行理念，按照方便出行、銜接公交、配套輕軌、設(shè)施美化、環(huán)境協(xié)調(diào)及對(duì)接市區(qū)的原則進(jìn)行布局設(shè)置。主要有三個(gè)特點(diǎn)：
一是規(guī)劃布局更加合理。
針對(duì)園區(qū)城市功能點(diǎn)式布局的特點(diǎn)，園區(qū)公共自行車布點(diǎn)以住宅小區(qū)、公共公益設(shè)施及成熟商業(yè)街區(qū)為核心，以公交站臺(tái)、軌道交通站點(diǎn)為依托優(yōu)先設(shè)置，較好地解決居民出行“最后一公里”難題。
二是系統(tǒng)設(shè)置更加人性化。
除軌道一號(hào)線沿線站點(diǎn)作為二期工程明年實(shí)施外，湖西、湖東站點(diǎn)一次基本布置到位，并實(shí)現(xiàn)與蘇州古城區(qū)公共自行車無縫對(duì)接、通借通還。同時(shí)根據(jù)站點(diǎn)周邊的空間實(shí)際，在近30個(gè)站點(diǎn)設(shè)置車棚，方便雨雪及高溫天氣正常使用。
三是借還更加便捷。
園區(qū)公共自行車將實(shí)行憑合法有效身份辦卡、誠信積分的辦法租賃使用，整個(gè)系統(tǒng)采用局域物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有站點(diǎn)設(shè)有信息查詢系統(tǒng)，通過上網(wǎng)、手機(jī)、電話等方式查詢附近車況信息。除普通卡外，還開發(fā)了手機(jī)卡、與市民卡通用等多種方式，更加方便市民借還使用。
園區(qū)公共自行車一期工程將于12月底完成，預(yù)計(jì)12月25日開始在湖西、湖東同時(shí)開始接受登記辦理租賃卡，2012年元旦正式啟用。