西安公共自行車項目難叫好 負(fù)責(zé)人稱投入太少
西部網(wǎng)訊（記者 賀桐 實習(xí)生 敬澤昊）西北地區(qū)首個公共自行車項目今年4月西安市經(jīng)開區(qū)啟用，經(jīng)開區(qū)轄區(qū)內(nèi)設(shè)置了10個自行車投放點，共計300輛自行車，以方便市民出行。這一惠民項目，到現(xiàn)在投入運行將近5個月了，是否達(dá)到了預(yù)期的效果？在無車日這一天，記者特意前往一探究竟。
公共自行車沒有出現(xiàn)“一車難求”
在鳳城二路口的一處自行車投放點，在下午3點多的時候，42輛車子已經(jīng)有25輛被借出。而這里是經(jīng)開區(qū)10個投放點中惟一個緊挨地鐵出口的，人流量很大，但從地鐵站出來的人，最多也只是停下來打量一番，然后就往附近的公交站點趕去。
記者現(xiàn)場采訪了幾位選擇公交作為轉(zhuǎn)乘工具的行人，他們要么對于自行車租憑了解不多，要么就是嫌麻煩懶得辦卡。
記者等了好久才等來一個還車子的人，他就在附近的寫字樓里上班?！拔疫@工作老要和經(jīng)開區(qū)的人打交道，開車或者坐公交來回特麻煩，反倒是自行車方便些，所以我5月份就辦了卡?！?/p>
不過對于超出經(jīng)開區(qū)范圍的工作，他表示還是會選擇傳統(tǒng)的交通工具，一方面路程太遠(yuǎn)，騎車子太慢也太累；另一方面則是因為停放不方便，騎車子出去不知道該把車子放哪。在這里打掃衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)師傅介紹，每天來這里存取車子的人其實并不是很多，沒有“一車難求”的現(xiàn)象。
投放點少、辦手續(xù)麻煩制約公共自行車推廣
公共自行車，號稱是連接車站和家門口最后一公里的交通工具，為什么在西安卻有慢慢被淡出的跡象，就連在很多城市都得到成功推廣的公共自行車項目也不叫好呢？
采訪中，很多人表達(dá)了自己的意見。首先是投放點太少，目前全西安市只有經(jīng)開區(qū)現(xiàn)在這10個投放點，連經(jīng)開區(qū)都無法全面覆蓋。其次是辦手續(xù)麻煩，押金高，辦理網(wǎng)點太少。公共自行車投放點和其他交通設(shè)施銜接不好也是大家反映比較多的問題，比如經(jīng)開區(qū)轄區(qū)內(nèi)的幾座地鐵站，也就只有市圖書館站有自行車投放點。
負(fù)責(zé)人期望政府加大投入
對于存在的這些問題，西安經(jīng)建公共自行車有限公司的焦文助理稱，自從公共自行車項目投入使用以后，這類的投訴就沒有少過。
西安經(jīng)建公共自行車有限公司是今年4月才成立的，當(dāng)時啟動這一項目主要是為了配合世園會的綠色環(huán)保的宣傳理念，同時也是為了方便轄區(qū)群眾出行。
“當(dāng)時沒有任何經(jīng)驗，就只能在探索中完善了，暴露的問題我們也不回避，也在積極的改進(jìn)中。我們最近就準(zhǔn)備啟動一項調(diào)查，以轄區(qū)內(nèi)企業(yè)和小區(qū)為調(diào)查對象，力求真實，好為以后新投放點設(shè)置打好基礎(chǔ)?！苯怪肀硎荆S后他話鋒一轉(zhuǎn)，感慨到現(xiàn)在推行這一公共服務(wù)項目的艱難。
“像人家杭州，政府每年都會拿出土地出讓金的2.5%來投資公共服務(wù)項目，所以杭州的公共自行車項目就發(fā)展的很好。我們也想在全市推廣，但這一項目資金需求量太大了，以經(jīng)開區(qū)一個區(qū)的力量是無法完成的?！?/p>
“如果市里面的各個單位都能夠積極配合一些，我想這樣的惠民項目一定能夠發(fā)揮更大的效力?！苯怪碚f。
作者：賀桐 敬澤昊
本文來源：西部網(wǎng)