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今年9月，姑蘇區(qū)將再投入使用公共自行車850輛。目前，38個站點開始公示并征求意見。

自4月1日起我市公共自行車正式運行上路以來，街頭橙色、綠色的公共自行車成為古城春天里一道道亮麗的風(fēng)景線。究竟是哪些人在借騎公共自行車？哪個年齡段的人群最為集中？記者昨天上午進(jìn)行了采訪。

?面對交通安全、堵車現(xiàn)象、能源消耗、尾氣排放等“城市病”，有著“綠色交通工具”之稱的自行車正恢復(fù)往日風(fēng)采，不少城市推廣公共自行車，引導(dǎo)人們綠色出行。日前，福建市計劃3年內(nèi)投入公共自行車1萬輛，設(shè)立400-500個站點

近日，記者從吳江區(qū)汾城公共自行車管理中心獲悉，從4月28日起，汾湖的公共自行車試運行上路了。據(jù)悉，汾湖第一批公共自行車共計400輛，通過組裝后將會先行安排100自行車，分配到10個試運行站點，從4月28日起開始試運行。

“他們一開始說，給我墊付5000元醫(yī)藥費，后來又改口說先治傷，賠償可通過保險理賠。最后，卻要打官司?！闭f起自己的維權(quán)經(jīng)歷，倪先生顯得很無奈，只好將杭州市公共自行車交通服務(wù)發(fā)展有限公司告上法庭。

如今，銀川市首批50個智能公共自行車亭已成為銀川街頭一道靚麗的風(fēng)景線。4月23日，公共自行車項目負(fù)責(zé)人王海濤告訴記者，該系統(tǒng)自4月8日免費試運行以來，平均每天都有100多人租車騎行。

因為“最后一公里”的不方便，部分本來愿意選擇公共交通出行的市民，也可能會選擇其他的出行方式，使城市交通擁堵問題進(jìn)一步凸顯。

黑河市委市政府秉承“節(jié)能減排、低碳出行、綠色環(huán)保、方便群眾”的全新理念，自2012年5月推出便民公共自行車服務(wù)項目，迄今已累計辦卡數(shù)量10600余張，借還車高達(dá)182萬次，累計使用時間突破4800萬分鐘，便民自行車成為出行最方便的交通工具，深受廣大市民和各方游客的認(rèn)同和喜愛。

“瞧，公車又要封存了，咱也封車吧?！?月9日，26歲的范路從報紙上得知烏魯木齊4月15日起封存半數(shù)公車的消息后，便與女友商量也改乘公交車上班。

橙色的公共自行車在甌海區(qū)漸受歡迎。記者昨天從甌海區(qū)城管與執(zhí)法局獲悉，截至4月7日，甌海區(qū)公共自行車借還量突破21萬次，單日借還總次數(shù)峰值突破7974車次。