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2012年8月，常州永安公共自行車系統(tǒng)有限公司蘇南運營中心召開各支部成立大會。蘇南運營中心設(shè)在江蘇省常熟市，在當?shù)卣拇罅χС峙c配合下建立了基層黨支部、團支部、婦聯(lián)、工會等組織，這標志著永安“統(tǒng)編建制”工作向前推進了一大步。

近年，隨著人們環(huán)保意識的增加，選擇燃燒脂肪而不是燃燒汽油的出行方式更是大勢所趨，自行車旅游在國內(nèi)也日見流行。騎車旅游的愛好者在策劃者的組織下，騎車四處游歷，尋找屬于自己的健康生活。

曾經(jīng)何時，我們的生活離不開自行車。而私家車與日俱增，致使自行車式微。今年9月開始，鹿城區(qū)將在城區(qū)推行公共自行車租賃，不但方便市民出行，還提倡了一種健康的生活方式。實際上，騎自行車不僅低碳環(huán)保，更有健身的功效，實在是一舉多得。

公共自行車騎出不到500米，車頭突然散架，車輪脫離。人摔到了地上，臉部、手臂及肩膀均有挫傷并流血。昨天，杭州知名學者傅國涌遭遇了這樣的事。事發(fā)后，他發(fā)微博吐槽，“我看到車頭斷口使用的材料極薄，質(zhì)疑這些自行車的質(zhì)量本身就有問題?！?

央視著名主持人畢福劍與公共自行車員工合影及試騎自行車

“‘?？瘉硪u的前一天，我收到了短信，知道了公共自行車要暫停使用，就沒去借車了。第二天我又收到了公共自行車恢復使用的短信，知道可以借車了。這個提醒還挺貼心的。”昨日，正在臺州市第一人民醫(yī)院站點借車的王阿姨告訴記者。

在經(jīng)歷了3年“一車難求”的異?；鸨螅錆h公共自行車拐向另一個極端——大量車輛資源被閑置，街頭這道流動的“綠色”風景正變成靜物。

到2012年8月17日，經(jīng)過施工人員的辛苦努力，徐州市公共自行車首批站點基礎(chǔ)建設(shè)完工，示范站點向市民開放。

9月1日，高新區(qū)公共自行車將正式開通。記者從蘇州市公共自行車管理中心了解到，高新區(qū)公共自行車系統(tǒng)與蘇州市區(qū)、工業(yè)園區(qū)公共自行車系統(tǒng)無縫對接，實現(xiàn)車輛跨區(qū)通借通還、借車卡跨區(qū)通用，已辦理市區(qū)或工業(yè)園區(qū)借車卡的市民無需再辦理高新區(qū)借車卡。

記者昨日從吳江城管局獲悉，吳江公共自行車完成了二次擴容。目前已新增站點7個，擴容站點18個。