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為解決市民出行的“最后一公里”，去年8月，公共自行車在禪桂高調(diào)“登場”。一年來，禪城、南海和順德推出的公共自行車約1.2萬輛，禪桂自行車日均租車量達(dá)4 .4萬次。在自行車受熱捧的同時，不少站點出現(xiàn)“車荒”，高峰期經(jīng)常借不到車。記者昨日獲悉，禪桂兩地今年下半年計劃增加6000臺自行車，屆時“車荒”或有所緩解。

閔行自行車租賃業(yè)務(wù)推出近兩年來，一直受到居民的歡迎。橙色自行車成了不少上班族每日必需的交通工具，由此甚至引發(fā)了供需矛盾，尤其是早晚高峰時段，借車點無車可借，或是無空位存車。

最近，羊城晚報連續(xù)接到熱心讀者反映，稱亞運后城市公共自行車租賃點有的設(shè)備已損壞，有的撤掉了。羊城晚報記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)，廣州公共自行車租賃點并沒有減少，但新的租賃點已暫停設(shè)置，而其發(fā)展也面臨不少問題。

霸車現(xiàn)象愈演愈烈、壞車不能及時維修、公司規(guī)定在管理員當(dāng)中不能得到執(zhí)行、站亭承包管理員忙于銷售無暇服務(wù)……這些問題，一方面體現(xiàn)出公共自行車系統(tǒng)的管理智慧和能力的薄弱，而更深層次的原因，是運營資金嚴(yán)重不足。

近日，蘇州某網(wǎng)絡(luò)論壇出現(xiàn)一則《談?wù)勀銓沧孕熊嚳捶ā返奶?，引發(fā)熱議，網(wǎng)友不斷跟帖，各抒己見。公共自行車現(xiàn)狀究竟如何？昨天，記者走訪了獨墅湖高教區(qū)三處公共自行車借車處，所看到的現(xiàn)象大同小異：幾乎沒有市民或游客租用公共自行車。

昨天9：40，何先生打進(jìn)85100000熱線：我要反映個情況，公共自行車24小時服務(wù)點為啥會沒有人呢，最近為啥總是還不進(jìn)車？如果還不進(jìn)車，就不應(yīng)該叫24小時服務(wù)點，我說的就是三里亭的24小時服務(wù)點！

成都市高新區(qū)公共自行車每月使用量達(dá)3萬人次，金牛區(qū)已實現(xiàn)三環(huán)路內(nèi)區(qū)域公共自行車服務(wù)系統(tǒng)全覆蓋。隨著成都新一輪公共自行車發(fā)展規(guī)劃即將啟動，市民呼吁擴區(qū)域、增數(shù)量、同標(biāo)準(zhǔn)……

騎上一輛橙色的公共自行車，曾經(jīng)是上海街道的一道靚麗風(fēng)景線。但運行至今，公共自行車的情況究竟怎么樣了？記者費時半月，蹲點調(diào)查了閔行、楊浦、寶山、浦東、徐匯等區(qū)，發(fā)現(xiàn)公共自行車的運行情況五花八門，各有各的頭痛。

近日，市民王小姐在禪城綠景二路的公共自行車站還車，剛把自行車推入鎖卡器，還來不及刷卡，一個電話突如其來，幾分鐘后，王小姐接聽完電話轉(zhuǎn)身發(fā)現(xiàn)，自己要還的自行車已被人騎走。

乳酸是人體的一種運動調(diào)節(jié)濟，當(dāng)在距離運動的時候脂肪被分解成熱量和乳酸（所以胖的人相對更容易產(chǎn)生乳酸），乳酸會刺激神經(jīng)，造成疼痛和疲勞的感覺。